โตเกียวโอลิมปิก 2020 กำลังใกล้เข้ามาแล้วและเป็นที่ที่นักกีฬาที่ดีที่สุดจากทั่วโลกมารวมตัวที่เมืองหลวงของญี่ปุ่นและแข่งขันกันในมหกรรมกีฬาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทุก 4 ปี ในปี 2013 เมื่อกรุงโตเกียวชนะในการแข่งขันเสนอตัวเป็นเจ้าภาพและหลังจากนั้นก็ได้มีการเตรียมตัวอย่างมากมายเพื่อต้อนรับงานอันทรงเกียรตินี้ มีการเตรียมตัวตั้งแต่ด้านสถานที่อย่างกว้างใหญ่ครอบคลุมและการพัฒนาระบบสาธารณูปโภค ไปจนถึงการประชาสัมพันธ์ขนานใหญ่และการโปรโมชั่นการตลาด JR East ก็ได้เข้าร่วมในงานที่สำคัญยิ่งนี้ด้วย ด้วยการเปิดสถานีรถไฟแห่งใหม่บนสายรถไฟที่เป็นหนึ่งในเส้นทางที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด
สำหรับบทความนี้ เราจะไปสำรวจสถานี JR Takanawa Gateway (JR高輪ゲートウェイ駅 Tanakawa Getowei-eki) สถานีใหม่ล่าสุดบนเครือข่ายรถไฟที่ครอบคลุมกว้างขวางในเขตมหานครกรุงโตเกียวของ JR East ซึ่งสถานีรถไฟนี้เปิดเพื่อประจวบเหมาะกับโตเกียวโอลิมปิกที่แต่เดิมกำหนดว่าจะจัดในฤดูร้อนปี 2020 และเราจะสำรวจว่าสถานีมีที่มาอย่างไรและลักษณะพิเศษของสถานี ในโอกาสสืบเนื่องกับมหกรรมกีฬาที่ในที่สุดก็จะเริ่มต้นในสัปดาห์ที่จะมาถึง
การเริ่มต้นอย่างเรียบง่าย
หลังจากที่โตเกียวชนะในการแข่งขันขอเป็นเจ้าภาพโอลิมปิกเมื่อปี 2013 JR East ประกาศการสร้างสถานีใหม่ในปีถัดมาในเดือนมิถุนายน 2014 สถานีมีกำหนดการเปิดเพื่อให้ประจวบกับมหกรรมกีฬาที่จัดทุกๆ 4 ปี ตั้งอยู่ในเขตมินาโตะ (港区 Minato-ku) ระหว่างสถานี JR Shinagawa (JR品川駅 Shinagawa-eki) และสถานี JR Tamachi (JR田町駅 Tamachi-eki) สถานีนี้ถูกออกแบบมาให้เป็นสิ่งก่อสร้างหลักในโครงการพัฒนาพื้นที่ “Global Gateway Shinagawa” เพื่อที่จะเปลี่ยนชินากาว่า (Shinagawa) ให้เป็นศูนย์กลางระดับโลกที่มีเสน่ห์น่าดึงดูด
เมื่อกำหนดสถานที่และแผนหลักได้แล้ว การก่อสร้างสถานีเริ่มต้นขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 และสถานีนี้จะให้บริการในสายรถไฟ JR Yamanote Line (JR山手線 Yamanote-sen) และสายรถไฟ JR Keihin-Tohoku Line (JR京浜東北線)
“เราควรตั้งชื่อสถานีนี้ว่าอย่างไรดี”
สิ่งที่ทำให้สถานี Takanawa Gateway แตกต่างจากสถานีอื่นๆก็คือ กระบวนการตั้งชื่อสถานี ในเดือนมิถุนายน 2018 JR East จัดการให้มีการสำรวจความคิดเห็นอย่างเปิดเผยต่อสาธารณะชนเพื่อเสนอชื่อสำหรับสถานีใหม่นี้ และต่อมาในที่สุดชื่อ “Takanawa Gateway” ก็ได้รับเลือกในเดือนธันวาคม ชื่อนี้ถูกเลือกเพราะว่าบริเวณรอบเคยเป็นศูนย์กลางการค้าที่คับคั่งจอแจมาตั้งแต่สมัยโบราณเนื่องจากการเชื่อมโยงต่อทางด่วนและเส้นทางการค้าและธุรกิจ และเนื่องจากบริเวณนี้เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางในฐานะ “Takanawa Okido” (高輪大木戸) ประตูสู่ทะคะนาวะ (Takanawa) และโตเกียวโดยรวม ชื่อนี้ถูกเลือกเพื่อเป็นสัญลักษณ์ต่อความสำคัญทางประวัติศาสตร์และรวมถึงความเชื่อมโยงกับโครงการพัฒนาพื้นที่ “Global Gateway Shinagawa” ด้วยชื่อที่เป็นเอกลัษณ์สถานีนี้ถูกเลือกเป็นพิเศษให้เป็นประตูแห่งสัญลักษณ์สู่ยุคใหม่อย่างที่บริเวณนี้เคยเป็นในอดีต
การพาชมไปยังจุดสำคัญๆ
สถานีเปิดสู่สาธารณะในวันที่ 14 มีนาคม 2020 ซึ่งเป็นเวลา 10 วันก่อนที่จะมีการประกาศเลื่อนโตเกียวโอลิมปิกไปในปีถัดไป ตั้งแต่มีการเปิดสถานีไปแล้ว ผู้โดยสารจำนวนมากได้มาเดินทางผ่านสถานีนี้และรู้สึกประหลาดใจและทึ่งไปกับความงามและสถาปัตยกรรม ไปชมภายในและภายนอกสถานีกัน และมาดูกันถึงความคิดความพยายามที่จะใส่ใจในรายละเอียดทุกอย่างขนาดไหน
① ความสร้างสรรค์ทางสถาปัตยกรรม
มันไม่เป็นการกล่าวอันเกินเลยไปเลยสำหรับที่จะบอกว่าสถานี Takanawa Gateway เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม อาคารสถานีถูกออกแบบภายใต้ธีม “ความเป็นหนึ่งเดียวกันของสถานีและเมือง” (駅まち一体 eki-machi ittai) แสดงให้เห็นถึงว่าสถานีนี้เป็นต้นแบบของการออกแบบเมืองในศตวรรษที่ 21 นักออกแบบชื่อดังสองท่านร่วมกันในการออกแบบสถานี สถาปนิกชาวญี่ปุ่นคุณคุมะ เคนโกะ (Kuma Kengo 隈研吾) ผู้ซึ่งเป็นผู้นำการออกแบบอยู่เบื้องหลังสถาปัตยกรรมอันน่าทึ่ง เช่น ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวและวัฒนธรรมอาซะคุสะ (Asakusa Culture Tourism Center) และ พิพิธภัณฑ์ศิลปะประจำจังหวัดนางาซาคิ (Nagasaki Prefectural Art Museum) และนักออกแบบที่เป็นที่ยอมรับในการใช้แสงสว่างสำหรับงานสถาปัตยกรรม คุณเมนเดะ คาโอรุ (Mende Kaoru 面出薰) ผู้ซึ่งเกี่ยวข้องกับงานตกแต่งด้วยแสงสำหรับสิ่งก่อสร้างอันน่าประทับใจ เช่น Tokyo International Forum และพิพิธภัณฑ์แห่งชาติสิงคโปร์ (Singapore National Museum)
ลักษณะทางสถาปัตยกรรมที่มีเอกลักษณ์มากที่สุดของสถานีก็คือ ลานกว้าง ที่เรียกว่า ระเบียงรถไฟเรลเวย์เทอร์เรส (Railway Terrace 鉄道テラスTetsudo-terasu) ซึ่งขยายยื่นออกมาจากชั้นชานชาลา ซึ่งเป็นลักษณะที่สถานีรถไฟส่วนใหญ่ไม่มี มีการวางเปียโนซึ่งผู้คนทั่วไปสามารถใช้เพื่อการผ่อนคลายระหว่างสัปดาห์ที่กำหนด และมีพื้นที่สำหรับงานอีเวนต์สำหรับผู้จัดแสดง
ลักษณะเด่นที่สุดของระเบียงทางเดินก็คือ บริเวณแสดงภาพในเรลเวย์เทอร์เรส (Railway Terrace Vision) จอภาพขนาดยักษ์ซึ่งสามารถแสดงภาพที่แตกต่างกันได้ จอภาพฉายรูปแสดงถึงว่าบริเวณทะคะนาวะ (Takanawa) เกี่ยวข้องอย่างไรกับช่วงเวลาปีที่มีการเริ่มต้นการรถไฟในญี่ปุ่น เมื่อการเดินรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นให้บริการในปี 1872 ระหว่างสถานี Shimbashi (新橋駅) กับสถานี Yokohama (横浜駅) ซึ่งในปัจจุบันคือสถานี Sakuragicho (桜木町駅)
จอภาพเชื่อมต่อกับแถบจอภาพขนาดเล็กกว่าข้างบน ดังนั้นจอภาพทั้งสองสามารถแสดงผลที่ชาญฉลาด เช่น ภาพของรถจักรไอน้ำ – สิ่งตกทอดจากอดีตของการรถไฟญี่ปุ่น – ที่ซึ่งจอภาพหลักแสดงภาพรถจักรและแถบจอภาพแสดงภาพควันไอน้ำลอยออกมา ในโอกาสพิเศษหรือการเฉลิมฉลอง จอภาพก็สามารถแสดงภาพของดอกไม้ไฟได้ด้วย
② การปลูกฝังคุณค่าของญี่ปุ่น
สถานี Takanawa Gateway ถูกออกแบบด้วยคุณค่าของความเป็นญี่ปุ่นไว้ในใจ และวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างก็ถูกคัดสรรอย่างพิถีพิถันเพื่อแสดงคุณค่านี้ ยกตัวอย่างเช่น สถานีมีหลังคาขนาดใหญ่ที่ทำด้วยแผ่นเมมเบรนพลาสติกสังเคราะห์สีขาว (ethylene tetrafluoroethylene ETFE) ดูเหมือนเต็นท์และแผ่ออกไปดูเหมือนกับงานศิลปะพับกระดาษโอริกามิขนาดใหญ่ แผ่นเมมเบรนพลาสติกสังเคราะห์นี้ปล่อยให้แสงอาทิตย์ผ่านเข้ามาในสถานี ก่อให้เกิดการใช้แสงธรรมชาติเพื่อให้แสงสว่างภายในสถานี ขณะที่คุณสมบัติสะท้อนความร้อนสูงของมันทำให้ป้องกันความร้อน ยิ่งไปกว่านั้นหลังคาเมมเบรนนี้ยังมีกลไกการทำความสะอาดตัวเองด้วยการช่วยเหลือของพระอาทิตย์และฝน
หลังคาที่มีรูปร่างราวกับเต็นท์นั้นสามารถสร้างได้ด้วยการใช้เหล็กและไม้สำหรับคานเพดาน สิ่งที่น่าสนใจก็คือไม้ที่ใช้เป็นสนซีดาร์ญี่ปุ่น (杉 sugi) จากมินามิซังริคุ (Minami-Sanriku 南三陸) พื้นที่ในเขตโทโฮคุ (Tohoku 東北) ที่ซึ่งได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางภาคตะวันออกของญี่ปุ่น (Great East Japan Earthquake 東北地方太平洋沖地震 Tohoku-chiho Taiheiyo Oki Jishin) ในปี 2011 ด้วยการใช้ไม้และเมมเบรน ETFE อย่างชาญฉลาด ผู้โดยสารที่สถานีสามารถชื่นชมไปกับแสงอาทิตย์ที่สาดส่องผ่านโครงไม้และแผ่นฟิลม์สีขาวคล้ายเต็นท์โดยปราศจากความร้อน
กระจกถูกใช้อย่างกว้างขวางทั่วไปในสถานี เช่น ผนังและราวลูกกรง เพื่อทำให้อาคารสว่างสดใสและทำให้สดชื่นมีชีวิตชีวาด้วยการใช้แสงธรรมชาติด้วยเช่นกัน แผงโซล่าร์เซลล์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังลมขนาดเล็กก็ถูกติดตั้งไว้บนหลังคาและใกล้กับสถานีตามลำดับ เพื่อเป็นการใช้พลังงานหมุนเวียน
อีกสิ่งหนึ่งที่น่าสนใจและกล่าวถึงก็คือ แม้กระทั่งพื้นสถานีก็ดูเหมือนและให้ความรู้สึกเหมือนไม้ เพื่อการนี้แผ่นปูพื้นมีเม็ดไม้สำหรับให้ความรู้สึกอบอุ่นมิตรไมตรีจิตต่อภาพรวมของสถาปัตยกรรมธีมไม้ของสถานีนี้
ด้วยการใช้อย่างชาญฉลาดและพิถีพิถันมากของกระจก สนซีดาร์ญี่ปุ่นและเหล็กเป็นวัสดุหลักในการก่อสร้าง ทำให้สถานีกลายเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการที่สิ่งเก่าพบกับสิ่งใหม่ ด้วยการผสมผสานระหว่างสถาปัตยกรรมญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมเข้ากับวิศวกรรมเทคนิคสมัยใหม่ล่าสุดเพื่อแสดงถึงคุณค่าความเป็นญี่ปุ่นและสนับสนุนความคิดริเริ่มประหยัดพลังงาน
③ การออกแบบโดยมีผู้โดยสารเป็นศูนย์กลาง
เนื่องจากประชากรศาสตร์ของผู้ใช้รถไฟเปลี่ยนตลอดเวลา สถานีรถไฟก็ปรับตัวเช่นกันเพื่อให้มั่นใจว่าความต้องการและข้อกังวลของผู้ใช้ได้รับการตอบสนอง สถานี Takanawa Gateway เข้าใจถึงความสำคัญอย่างไรของการทำให้มั่นใจว่าผู้โดยสารทุกคนจะมีประสบการณ์การเดินทางที่ราบลื่นและไม่ยุ่งยาก ดังนั้นมาตรามากมายถูกนำมาใช้เพื่อการนี้ ยกตัวอย่างเช่น เพื่อประกันได้ว่าผู้โดยสารด้วยรถเข็นจะสามารถรถไฟได้ง่ายยิ่งขึ้น สถานีใช้ตัวเสริมยางเพื่อปิดช่องว่างระหว่างชานชลากับรถไฟซึ่งมีการติดตั้งไว้ที่ประตูรถไฟที่กำหนดไว้ สิ่งนี้ป้องกันผู้โดยสารด้วยรถเข็นจากการล้อติดในช่องว่างขณะขึ้นลงรถไฟ ยิ่งไปกว่านั้นสัญลักษณ์บอกบนพื้นก็มีขนาดใหญ่และสีชมพูสดใสได้ถูกนำมาใช้เพื่อบอกเขตที่เป็นมิตรต่อรถเข็นได้อย่างเห็นได้ง่าย
การออกแบบอื่นๆที่คำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้โดยสารนั้นประกอบไปด้วยการใช้ป้ายบอกขนาดใหญ่เพื่อให้เห็นได้ง่าย และป้ายบอกข้อมูลอันเป็นประโยชน์ที่แสดงให้ผู้โดยสารทราบถึงตำแหน่งปัจจุบันในสถานีและทิศทางไปยังอาคารสำคัญและสถานที่สำคัญจากสถานี
คุณทราบไหมว่าอะไรคือสิ่งที่สวยเก๋ไก๋ที่สุดในสถานี Takanawa Gateway ที่ห้องน้ำมีป้ายกระจกยาวเต็มตัวที่ผู้มาเยือนสามารถชมมันได้ ภาพที่แสดงเปลี่ยนไปเรื่อยๆตามเวลามีตั้งแต่ภาพกราฟฟิคที่เกี่ยวกับสี่ฤดูกาลไปจนถึงการทักทายด้วยหลากหลายภาษา : ภาษาญี่ปุ่น เยอรมัน สเปน อินโดนีเซีย อารบิคและภาษาอื่นๆมากมาย สิ่งที่ดีเลิศที่สุดของป้ายกระจกนี้? นั่นคือมันแสดงข้อมูลรถไฟด้วย เช่น เวลารถไฟมาถึง ทำให้ผู้โดยสารจะไม่พลาดรถไฟขบวนของเขา
มีอะไรให้ AI ช่วยคุณไหม
ลักษณะเด่นอีกอย่างหนึ่งของสถานี Takanawa Gateway ก็คือการใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และหุ่นยนต์อย่างกว้างขวาง ใช่แล้ว หุ่นยนต์! ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และหุ่นยนต์กำลังแพร่หลายมากขึ้นในญี่ปุ่น และด้วยโครงการ “Global Gateway Shinagawa” ในฐานะจุดศูนย์กลางของมัน JR East วางแผนที่จะใช้ธีมไร้การสัมผัส (touch-free) และการไม่พบปะหน้ากัน (non-face to face) ด้วยการใช้ประโยชน์จากสองเทคโนโลยีนี้จะทำให้นักท่องเที่ยวและผู้โดยสารจะสามารถมีประสบการณ์ที่ราบลื่นและไม่ยุ่งยากที่สถานี
สถานีรถไฟเป็นสถานที่ทำการทดลองทางสังคมในการใช้หุ่นยนต์ อีกนัยหนึ่งคือเป็นการดูว่าหุ่นยนต์จะช่วยได้อย่างไรเพื่อพัฒนาประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารให้ดีขึ้น แต่โชคไม่ดีเลย หุ่นยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกใช้ในปัจจุบันเพราะว่าสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 เราหวังว่าหุ่นยนต์เหล่านั้นจะได้ถูกนำไปใช้ในเวลาที่กำหนด ในระหว่างนั้นไปแอบดูกันว่าหุ่นยนต์เหล่านี้ทำอะไรได้บ้าง และทำงานร่วมกันกับ AI อย่างไรในบทบาทสำคัญที่สถานี Takanawa Gateway
① จอภาพแนะนำ AI ไร้สัมผัส
ผู้มาเยือนสถานีจะพบกับจอภาพอันทันสมัยแสดงภาพพนักงานสาวดิจิตอลที่น่ารักชื่อ โคะอิชิคาวะ อะยะ (Koishikawa Aya 小石川彩) ใกล้กับช่องตรวจตั๋วที่มีพนักงานประจำอยู่ และสามารถสื่อสารโต้ตอบกับเธอได้เพื่อถามคำถามและขอความช่วยเหลือ ไม่เหมือนกับแผงสัมผัสแบบปกติ จอภาพนี้ไม่ต้องสัมผัสบนจอเพื่อทำงานเพราะว่ากล้องและเซนเซอร์สามารถตรวจจับผู้มาเยือนเมื่ออยู่หน้าจอภาพ และเคอร์เซอร์จะปรากฏออกมาเพียงแค่ขยับนิ้ว
จอภาพสามารถช่วยตอบปัญหาทั่วไปที่นักท่องเที่ยวมักจะถามที่ประตูตรวจตั๋ว เช่น ทิศทางและคำถามเกี่ยวกับตั๋ว อย่างไรก็ตามถ้าจอภาพไม่สามารถช่วยตอบคำถามของนักท่องเที่ยวได้ หรือนักท่องเที่ยวต้องการความช่วยเหลือมากกว่านั้น พนักงานสถานีจากออฟฟิศตั๋วจะยิ่งกว่ายินดีที่จะมาให้ความช่วยเหลือ จอภาพ AI มีความสามารถในการทำงานด้วยเสียงและมีภาษาอังกฤษด้วย จอภาพแนะนำด้วย AI นี้จะให้บริการตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม
② หุ่นยนต์ตัวแทน
ต้องการความช่วยเหลือแต่พนักงานสถานีไม่อยู่ในสายตา? ที่สถานี Takanawa Gateway คุณสามารถได้รับความช่วยเหลือจากหุ่นยนต์ตัวแทนอันน่ารักนี้ซึ่งจะเดินไปทั่วสถานี หุ่นยนต์เหล่านี้จะทำให้คุณสามารถติดต่อสื่อสารกับพนักงานสถานีได้ในระยะไกลโดยผ่านจอภาพ ดังนั้นพวกเขาเหล่านั้นไม่จำเป็นต้องเดินทางไปออฟฟิสตั๋วหรือหาพนักงานประตูตรวจตั๋วเพื่อขอความช่วยเหลือ แทนที่จะไปหาความช่วยเหลือ ความช่วยเหลือกำลังมาหาคุณ สิ่งนี้ช่างสะดวกยิ่งนัก!
③ ผู้ขนส่งกระเป๋าเดินทาง
ผู้โดยสารที่มีกระเป๋าเดินทางใบหนักสามารถมีความสุขได้ที่สถานีที่ซึ่งมีหุ่นยนต์ที่สามารถช่วยพวกเขาแบกกระเป๋าไปรอบๆได้ ผู้โดยสารสามารถวางกระเป๋าบนหลังของหุ่นยนต์และหุ่นยนต์จะติดตามพวกเขาไปรอบๆโดยอัตโนมัติ ยิ่งไปกว่านั้นหุ่นยนต์มีเซนเซอร์ป้องกันการชนทำให้ป้องกันหุ่นยนต์ชนกับผู้สัญจรที่เข้ามา ลองนึกภาพถึงการมีผู้ช่วยของคุณเองเพื่อช่วยแบกกระเป๋าเดินทางของคุณในสถานี!
④ หุ่นยนต์ทำความสะอาด
ในสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 การฆ่าเชื้อโรคและอย่างสม่ำเสมอกลายเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อรับประกันถึงสุขภาพและความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกท่าน หุ่นยนต์ทำความสะอาดถูกใช้ที่นี่เพื่อช่วยให้สถานีสะอาดตลอดเวลา หุ่นยนต์ช่วยฆ่าเชื้อโรคพื้นและสถานที่ที่ผู้โดยสารใช้บ่อย เช่น ราวจับและที่นั่ง ขณะที่เซนเซอร์ป้องกันการชนทำให้มั่นใจได้ว่าหุ่นยนต์จะไม่ชนกับผู้โดยสารระหว่างที่พวกมันปฏิบัติงาน ทางสถานีหวังว่าด้วยความช่วยเหลือของหุ่นยนต์เหล่านี้จะทำให้ผู้โดยสารทุกท่านเดินทางด้วยความอุ่นใจสบายใจ
⑤ ส่งอาหารว่างและเครื่องดื่ม
มีหุ่นยนต์ช่วยในการส่งอาหารว่างและเครื่องดื่มไปยังลูกค้าด้วย สถานีตั้งเป้าหมายจะสร้างสถาพแวดล้อมที่ผู้คนสามารถสนุกสนานไปกับการกินดื่มในพื้นที่นอกอาคารของสถานีในอนาคต และหุ่นยนต์เป็นสิ่งที่ช่วยทำให้เป้าหมายของสถานีเป็นจริง การมีหุ่นยนต์เสิร์ฟของว่างให้คุณเป็นอีกขั้นไปสู่ความสะดวกสบายและการต้อนรับขับสู้ด้วยมิตรไมตรีจิตอย่างที่สุด
⑥ เครื่องทำความสะอาดกระจกสุญญากาศอัตโนมัติ
ถ้าคุณพบเห็นอุปกรณ์บนหน้าต่างกระจกเมื่อคุณมาเยือนสถานี Takanawa Gateway กรุณาอย่าตกใจกลัว นั่นคือเครื่องทำความสะอาดกระจกสุญญากาศอัตโนมัติที่ใช้เทคโนโลยีการดูดพิเศษซึ่งทำให้อุปกรณ์เหล่านั้นเกาะติดกับหน้าต่างและไม่ร่วงหล่นลงมา พวกมันสามารถทำความสะอาดกระจกได้ต่อเนื่อง 50 นาทีและไร้สายด้วย ด้วยการใช้เครื่องทำความสะอาดนี้ทำให้สถานีสามารถลดจำนวนทรัพยากรมนุษย์และเพิ่มความปลอดภัยให้กับพนักงานของสถานีด้วย
⑦ ร้านสะดวกซื้อเป็นมากกว่าความสะดวก
เมื่อพูดถึงร้านสะดวกซื้อก็จะนึกถึงญี่ปุ่น และมันไม่เป็นสิ่งที่น่าแปลกใจเลยที่สถานี Takanawa Gateway จะมีร้านสะดวกซื้อด้วย แต่คุณทราบไหมว่าไม่มีพนักงานอยู่ในร้านเลย ร้านสะดวกซื้อแตะแล้วไป (TOUCH TO GO) เป็นร้านสะดวกซื้อที่ไม่เหมือนกับร้านสะดวกซื้อส่วนใหญ่อื่นๆ ทดแทนพนักงานที่เป็นคนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยี
กล้องบนเพดานและเซนเซอร์ที่ชั้นวางสินค้าจะบันทึกรายการที่คุณถือไป และเมื่อคุณมาที่เครื่องคิดเงินอัตโนมัติ สินค้าและราคาจะปรากฏบนจอมอนิเตอร์ ในกรณีที่ข้อมูลที่ปรากฏนั้นไม่ถูกต้อง คุณสามารถแก้ไขด้วยมือก่อนที่จะยืนยันการชำระเงิน ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากสินค้าที่คุณหยิบมาได้ถูกบันทึกด้วยระบบในร้านและไม่เพียงที่เครื่องคิดเงิน ทางร้านจะจำแนกออกถ้าคุณเปลี่ยนใจและตัดสินใจที่จะคืนสินค้านั้น ขอบคุณสำหรับ AI ที่ทำให้คุณสามารถได้สินค้าของคุณและทำการชำระเงินด้วยความราบลื่นและปราศจากความยุ่งยาก
มองไปข้างหน้า
สถานี Takanawa Gateway เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของสิ่งที่เราสามารถคาดหวังได้จากพื้นที่บริเวณโดยรอบ ภายในปี 2024 โครงการพัฒนาพื้นที่ ‘Global Gateway Shinagawa’ จะทำให้เราสามารถเห็นพื้นที่รอบสถานีเปลี่ยนเป็นการผสมผสานระหว่างเมืองกับสถานี ประกอบไปด้วย ลานกว้าง 360 องศา ต้นไม้เขียวชะอุ่ม และการจัดวางเป็นรูปแบบหมู่เกาะ 4 กลุ่ม (Archipelago layout) ที่ซึ่งตึกอาคารเป็นสัญลักษณ์แทนเกาะของหมู่เกาะประเทศญี่ปุ่น มันคือโครงการพัฒนาพื้นที่ที่มีความทะเยอทะยานและสำคัญน่าจดจำยิ่งนี้เป็นโชว์เคสแสดงถึงการออกแบบเมืองสมัยใหม่ในกรุงโตเกียว และเราทุกคนสามารถตั้งตาคอยได้ในอีกไม่กี่ปีถัดไป
เนื่องจากญี่ปุ่นเปลี่ยนแปลงตัวเองตลอดเวลากลายเป็นโลกาภิวัตน์ยิ่งขึ้น สถานีรถไฟจะพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของผู้โดยสาร สถานี Takanawa Gateway ถูกสร้างขึ้นมาไม่เพียงเป็นสถานีรถไฟ แต่ยังเป็นประตูต้อนรับผู้มาเยือนมากขึ้นทั้งผู้คนท้องถิ่นและคนต่างชาติมายังชินากาว่าและโตเกียวโดยรวมทั้งหมด
เมื่อการท่องเที่ยวต่างประเทศเริ่มขึ้นอีกครั้ง ที่นี่จะเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ฉันต้องไปเยือนในโตเกียว และฉันหวังว่านี่จะเป็นเพียงการเริ่มต้นในการได้เห็นสถานีรถไฟที่น่าทึ่งมากขึ้นในญี่ปุ่น
(ข้อแนะนำจากคนวงใน : ถ้าคุณวางแผนจะท่องเที่ยวไปยังโตเกียวและส่วนอื่นๆในภูมิภาคตะวันออกของญี่ปุ่น ต้องเช็คตั๋วพาสของ JR East)
JR EAST PASS (Tohoku area)
JR EAST PASS (Tohoku area) เป็นตั๋วพาสที่ราคาไม่แพงและสามารถนั่งรถไฟของ JR East ได้ไม่จำกัดรวมทั้งชินคันเซน ในเขตที่กำหนด 5 วันติดต่อกันด้วยราคาเพียง 30,000 เยน ทำให้เป็นทางเลือกที่น่าพิจารณาสำหรับนักท่องเที่ยวที่วางแผนจะเที่ยวภูมิภาคโทโฮคุและโตเกียว ผู้ถือตั๋วพาสนี้สามารถจองที่นั่งสำหรับชินคันเซน รถไฟด่วนพิเศษบางสายและ Joyful Trains ได้ทางออนไลน์ฟรีและจองล่วงหน้าได้สูงสุด 1 เดือน ได้จากเว็บไซต์นี้ ตั๋วพาสนี้สามารถใช้ได้กับประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและผู้ที่อาศัยในญี่ปุ่นและถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย
JR EAST PASS (Nagano, Niigata area)
JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) เป็นตั๋วพาสที่ราคาไม่แพงและสามารถนั่งรถไฟของ JR East ได้ไม่จำกัดรวมทั้งชินคันเซน ในเขตที่กำหนด 5 วันติดต่อกันด้วยราคาเพียง 27,000 เยน ทำให้เป็นทางเลือกที่น่าพิจารณาสำหรับนักท่องเที่ยวที่วางแผนจะเที่ยวนากาโน่ นีกาตะและโตเกียว ผู้ถือตั๋วพาสนี้สามารถจองที่นั่งสำหรับชินคันเซน รถไฟด่วนพิเศษบางสายและ Joyful Trains ได้ทางออนไลน์ฟรีและจองล่วงหน้าได้สูงสุด 1 เดือน ได้จากเว็บไซต์นี้ ตั๋วพาสนี้สามารถใช้ได้กับประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและผู้ที่อาศัยในญี่ปุ่นและถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย
JR TOKYO Wide Pass
ตั๋ว JR TOKYO Wide Pass เป็นตั๋ว Pass ราคาย่อมเยาที่ให้คุณนั่งรถไฟบนทางรถไฟของ JR East ได้แบบไม่จำกัดเที่ยว รวมถึงรถไฟชินกันเซ็นและ Joyful Train ในพื้นที่ที่ตั๋วครอบคลุมตลอดระยะเวลา 3 วันติดกัน ด้วยความที่ตั๋วนี้มีราคาเพียง 15,000 เยนและใช้ได้ไม่จำกัดตลอดเวลา 3 ติดกัน มันจึงเป็นตั๋วคู่ใจชั้นเยี่ยมสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟของคุณ ผู้ถือตั๋ว Pass นี้ยังสามารถสำรองที่นั่งออนไลน์ล่วงหน้าได้นานถึง 1 เดือนได้ฟรีผ่านทาง JR-EAST Train Reservation
ตั๋ว JR TOKYO Wide Pass ยังสามารถใช้กับประตูอัตโนมัติได้ และผู้ถือพาสปอร์ตต่างชาติที่อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นก็สามารถใช้ตั๋วนี้ได้ด้วย
เครดิตภาพส่วนหัว: JR East / Kobori
