走一趟日本北阿爾卑斯山脈的「立山黑部阿爾卑斯路線」，大自然的壯麗會讓人驚嘆。這條路線橫跨壯闊的立山連峰，位於長野縣和富山縣交界處，整段路線從扇澤到立山站需要轉乘六種不同的交通工具才能完成。
每個季節來訪立山黑部都能體驗到不同的風景，但因為降雪量太大，每年11月到隔年4月中旬都會暫時封閉。一過了漫長寒冬，路線在4月中旬重新開放，第一個非去不可的景點就是室堂的壯觀雪之大谷，也叫「雪牆走廊」！
我去過立山黑部五次，但唯一一次特地衝著雪牆去，卻遇上暴風雪，就想著總有一天要再來一次。直到2024年4月，我真的回來了！每次走這條路線，總是讓我讚嘆工程技術與原始大自然完美融合的奇蹟。
阿爾卑斯冒險的開始
自從2015年北陸新幹線延伸到富山之後，從富山這一側出發變得更方便，很多人也因此選擇從那邊進入。但這次我反而從長野這頭開始走，搭北陸新幹線從東京過來也很快。
我先到信濃大町站，然後轉搭巴士到扇澤，現場買當日票就行了。如果您想刷卡買票，也可以直接用售票機（有英文介面），不用排隊排到天荒地老。
第一段旅程是從扇澤搭乘關電隧道電動巴士，花16分鐘抵達黑部水壩。這座壩可是日本最高的水壩，高達186公尺，是個超厲害的工程。
穿越雄偉的黑部水壩
在黑部水壩，旅客會下車步行通過這座超巨大的建築。水壩在1963年完工，不只是一個水力發電的設施，也是觀光客的熱門景點。從壩頂落下的水產出霧氣，每年6月到10月的洩洪期間，洩洪的畫面超壯觀！
從水壩走路大概10到15分鐘就能到黑部湖。黑部湖是因水壩攔水而形成，冬天湖面會結冰，整片銀白世界真的美得如夢一般。
向室堂前進
從黑部湖出發，搭乘黑部登山纜車繼續前進，這段只需5分鐘且它是全日本唯一一台全地下運行的纜車。車廂會沿著山體內的隧道爬升，體驗很特別。下一站是黑部平，在這裡要轉乘立山空中纜車前往大觀峰。
建議大家坐靠窗的位置。這段立山空中纜車的旅程約7分鐘，沿途空景超美。懸在半空中穿越崎嶇山谷，景色絕對讓您屏息讚嘆。
纜車滑行前往大觀峰的過程中，記得往湖泊方向看，雪白的赤澤岳和凍結的黑部湖像是鋪上一層霜之魔法！
如果沒坐到靠窗位也別擔心，一到大觀峰就可到展望台，絕美全景讓您一覽無遺。
再從大觀峰搭乘立山隧道無軌電車，這是前往室堂的最後一段路程，大概10分鐘。這段車程會穿越一條3.7公里長的隧道，是全日本海拔最高的車行隧道之一。
室堂的雪牆
室堂海拔高達2,450公尺，是整段阿爾卑斯路線中最高的點，也是整趟旅程的重頭戲！這裡的雪牆在日語裡稱為「雪之大谷」，每年都吸引大批海內外旅人朝聖。
立山每年降雪量非常驚人，因為每年開山前，工作人員會用鏟雪車從厚厚的積雪中開出一條可通車的道路，於是道路兩旁就出現了這些高達數十公尺的雪牆。
雪牆最高時甚至高達20公尺，真的氣魄十足。今年的最高高度是14公尺，依然超壯觀。人在雪牆之中行走，完全像個小矮人，真的會被這片冰雪巨牆震懾住。前往雪之大谷的步行路線每年約從4月中旬開放到6月下旬，實際時間會依天氣狀況調整。
除了雪牆之外，這裡還有另一條全景步道，可沿著雪道健行，邊走邊欣賞壯闊山景。不過我去的那天運氣沒那麼好，風景大多被霧擋住了。
遊歷立山黑部欣賞雪之大谷的最佳時機？
雪之大谷通常從4月中旬到6月下旬都能看到，不過最佳觀賞時機是5月中到6月，這段期間天氣相對穩定、晴天機率最高。
- 4月:
雪牆最高的時候通常是4月，但天氣還很不穩，白茫茫大雪、陰天及風雪都很常見。
- 5月:
5月時，天氣穩定很多，而且雪牆還是很高。但此時人也最多，且適逢黃金週，人潮更是驚人。
- 6月:
雪開始融化，雪牆沒有5月那麼高，但還是能達10公尺以上。此時人潮也少很多，適合喜歡悠閒行程的人。
總結
立山黑部阿爾卑斯路線既壯麗又讓人心生敬畏，而每年開山時迎接遊客的雪之大谷，更是大自然與人類智慧交織出的奇景，讓人永生難忘。再加上沿途壯闊的雪白山景，立山黑部阿爾卑斯路線在雪之大谷季節絕對值得一訪！而且現在有北陸新幹線，交通更方便！
封面圖片來源: photoAC
